-
品牌/型号： |
御捷马/焊接工装 |
是否批发： |
批发 |
适用机床： |
车床 |
加工定制： |
是 |
是否进口： |
否 |
是否库存： |
非库存 |
-
钣金材质： |
冷轧板 |
钣材厚度： |
定制（mm） |
加工尺寸/长*宽*高： |
定制（mm） |
成型件： |
汽车外壳 |
下料方式： |
剪床 |
公差： |
最低 |
-
年剩余加工能力： |
50万套 |
钣金材质： |
不锈钢 |
钣材厚度： |
定制（mm） |
表面粗糙度： |
标准 |
应用领域： |
车、船交通,公共设施 |
表面处理： |
烤漆 |
-
年剩余加工能力： |
50万套 |
钣金材质： |
冷轧板 |
钣材厚度： |
定制（mm） |
表面粗糙度： |
标准 |
应用领域： |
车、船交通,公共设施 |
表面处理： |
磷化皮膜 |
-
焊接方法： |
电气焊 |
能量来源： |
电弧 |
打样周期： |
4-7天 |
加工周期： |
8-15天 |
-
年剩余加工能力： |
50万套 |
钣金材质： |
冷轧板 |
钣材厚度： |
定制（mm） |
表面粗糙度： |
标准 |
应用领域： |
车、船交通,公共设施 |
表面处理： |
磷化皮膜 |
-
焊接方法： |
电气焊 |
能量来源： |
电弧 |
打样周期： |
4-7天 |
加工周期： |
8-15天 |
-
年剩余加工能力： |
50万件 |
钣金材质： |
冷轧板 |
钣材厚度： |
定制（mm） |
表面粗糙度： |
标准 |
应用领域： |
车、船交通,公共设施 |
表面处理： |
磷化皮膜 |
-
年剩余加工能力： |
50万套 |
钣金材质： |
热轧板 |
钣材厚度： |
定制（mm） |
表面粗糙度： |
标准 |
应用领域： |
车、船交通,公共设施 |
表面处理： |
磷化皮膜 |
-
焊接方法： |
电气焊 |
能量来源： |
电弧 |
打样周期： |
4-7天 |
加工周期： |
8-15天 |
-
焊接方法： |
电气焊 |
能量来源： |
电弧 |
打样周期： |
4-7天 |
加工周期： |
8-15天 |
-
年剩余加工能力： |
50万件 |
钣金材质： |
镀锌板 |
钣材厚度： |
定制（mm） |
表面粗糙度： |
标准 |
应用领域： |
车、船交通,公共设施 |
表面处理： |
烤漆 |
-
年剩余加工能力： |
50万套 |
钣金材质： |
不锈钢 |
钣材厚度： |
定制（mm） |
表面粗糙度： |
标准 |
应用领域： |
车、船交通,公共设施 |
表面处理： |
磷化皮膜 |
-
年剩余加工能力： |
500000件 |
钣金材质： |
镀锌板 |
钣材厚度： |
定制（mm） |
表面粗糙度： |
标准 |
应用领域： |
车、船交通,公共设施 |
表面处理： |
磷化皮膜 |
-
年剩余加工能力： |
500000件 |
钣金材质： |
不锈钢 |
钣材厚度： |
定制（mm） |
表面粗糙度： |
标准 |
应用领域： |
车、船交通,公共设施 |
表面处理： |
磷化皮膜 |
-
年剩余加工能力： |
50万套 |
钣金材质： |
热轧板 |
钣材厚度： |
定制（mm） |
表面粗糙度： |
标准 |
应用领域： |
车、船交通,公共设施 |
表面处理： |
磷化皮膜 |
-
年剩余加工能力： |
50万套 |
钣金材质： |
热轧板 |
钣材厚度： |
定制（mm） |
表面粗糙度： |
国标 |
应用领域： |
工业设备,车、船交通,公共设施 |
表面处理： |
电镀五彩锌 |
-
年剩余加工能力： |
50万套 |
钣金材质： |
铝型材 |
钣材厚度： |
定制（mm） |
表面粗糙度： |
标准 |
应用领域： |
车、船交通,公共设施 |
表面处理： |
电镀五彩锌 |
-
年剩余加工能力： |
50万套 |
钣金材质： |
冷轧板 |
钣材厚度： |
定制（mm） |
表面粗糙度： |
国标 |
应用领域： |
工业设备,车、船交通,公共设施 |
表面处理： |
电镀五彩锌 |
-
年剩余加工能力： |
50万套 |
钣金材质： |
铝型材 |
钣材厚度： |
定制（mm） |
表面粗糙度： |
标准 |
应用领域： |
车、船交通,公共设施 |
表面处理： |
磷化皮膜 |
本页是马可波罗为您提供的汽车部件焊接夹具最新产品供应商、制造商，囊括了汽车部件焊接夹具产品的参数、型号、图片、价格等信息，是汽车部件焊接夹具产品的权威数据库。我们会尽全力为您提供准确、全面的信息!
